【中文】
1、JFE发动机公司国内首创氨混燃发动机
日本制铁工程公司（总部位于东京都千代田区，社长福田一美）开发并推出了氨与重油大型中速混烧发动机。该发动机的开发属国内首创。其具备50%氨混烧率（热值比），输出功率可达7.7至11.5兆瓦（兆为百万单位）。初期将作为脱碳化技术受限的离岛发电厂等发电装置进行销售，同时根据市场动态获取船舶发动机所需的船级认证，计划在船舶动力和发电领域同步推广。
2、疲劳寿命提升10倍……竹中工务店等企业开发FMS合金制振阻尼器
竹中工务店与物质·材料研究机构联合开发了"高周波FM合金阻尼器"——一种可抵御大地震引发的长周期、长时程振动的高层建筑减振构件。该产品充分利用了FM合金卓越的抗疲劳性能与抗屈曲特性，采用简化的构件结构设计，并确立了适宜的焊接工艺范围。无需特殊设备即可在普通钢结构制作工厂生产，实现了FM合金阻尼器的生产效率提升与通用性增强。
3、面向氢发动机……三菱重工海洋机械公司首次交付“MET增压器”
三菱重工海洋机械（长崎市，松永胜秀社长）向日本发动机公司（J-ENG）交付了用于其大型低速二冲程氢燃料船用发动机“6UEC35LSGH”的增压器“MET33MB”。这是三菱重工海洋机械首次向氢燃料发动机供应“MET增压器”。
4、面向核聚变发电……岛津制作所开发涡轮分子泵试验机
岛津制作所3日宣布，其与京都Fusion Engineering（位于东京都大田区）联合开发了用于核聚变发电设施的涡轮分子泵（TMP）试制机。这是岛津首次涉足核聚变相关产品开发。该试制机将由京都Fusion Engineering等企业在加拿大推进建设，计划于2026年前在拟投入试运行的联合试验设施“UNITY-2”中进行氚性能测试，并向其他核聚变相关企业和研究机构提出提案。
5、全球首个GDA认证……三菱重工等企业开发LCO₂运输罐新技术
三菱造船（总部位于东京都港区，社长上田伸）与日本制铁共同开发了一项技术，该技术采用日铁钢材作为低压液化二氧化碳（LCO₂）运输船储罐材料，并通过焊接部完整性评估（ECA）省略焊后热处理（PWHT）。该技术已获得日本海事协会全球首个通用设计认证（GDA）。
【日本语】
1、JFEエンジが国内初開発、アンモニア混焼エンジンの性能
ＪＦＥエンジニアリング（東京都千代田区、福田一美社長）は、アンモニアと重油との大型中速混焼エンジンを開発し、発売した。同エンジンの開発は国内初という。アンモニア５０％混焼率（熱量比）が可能な出力７・７メガ―１１・５メガワット（メガは１００万）で、まずは脱炭素化手法が限られる離島発電所などの発電装置として販売し、市場動向に合わせて舶用エンジンに必要な船級を取得して船舶用・発電用の両面で販売する予定。
2、疲労寿命10倍…竹中工務店などが開発、FMS合金制振ダンパーの性能
竹中工務店は物質・材料研究機構と共同で、巨大地震で発生する長周期・長時間の揺れから高層建築を守る制振部材「Ｈ形断面ブレース型ＦＭＳ合金制振ダンパー」を開発した。ＦＭＳ合金の優れた疲労特性と座屈耐性を生かし簡素な部材構成としたほか、適切な溶接条件範囲を確立。特殊な設備を使わずに一般的な鉄骨製作工場において製作でき、ＦＭＳ合金制振ダンパーの製作効率化と汎用性の向上を実現した。
3、水素エンジン向け…三菱重工マリンマシナリ、「ＭＥＴ過給器」初納入
三菱重工マリンマシナリ（長崎市、松永勝秀社長）は、ジャパンエンジンコーポレーション（Ｊ―ＥＮＧ）の舶用大型低速２ストローク水素燃料エンジン「６ＵＥＣ３５ＬＳＧＨ」に搭載される過給器「ＭＥＴ３３ＭＢ＝写真」を納入した。三菱重工マリンマシナリが水素燃料エンジン向けに「ＭＥＴ過給器」を納入するのは初めて。
4、核融合発電向け…島津製作所、ターボ分子ポンプ試作機開発
島津製作所は３日、京都フュージョニアリング（東京都大田区）と共同で核融合発電施設向けターボ分子ポンプ（ＴＭＰ）の試作機（写真）を開発したと発表した。島津で核融合向けの製品開発は初めて。試作機は京都フュージョニアリングなどがカナダで建設を進め、２０２６年までに試運転を開始予定の統合試験施設「ＵＮＩＴＹ―２」でトリチウム（三重元素）を用いた性能を試験するほか、核融合関連の別の企業や研究機関にも提案する。
5、世界初のGDA取得…三菱造船など開発、LCO2輸送タンクで新技術
三菱造船（東京都港区、上田伸社長）と日本製鉄は、低圧液化二酸化炭素（ＬＣＯ２）輸送船のタンクに日鉄の鋼材を採用し、溶接部の健全性評価「ＥＣＡ」によって溶接後の熱処理（ＰＷＨＴ）を省く技術を共同開発した。同技術は日本海事協会から世界で初めて一般設計承認（ＧＤＡ）を取得した。