系统需要加注制冷剂才能运行，每套系统必须按照其设计的要求加注适量的制冷剂。系统中制冷剂充注不足会使蒸发器蒸发量不足，导致压缩机吸气压力过低，冷量减少并可能使压缩机过热。加液过量又会使进入冷凝器的制冷剂太多，导致排气压力过高，液态制冷剂回流，甚至可能损坏压缩机。制冷剂加注于系统内时，可以是气态，也可以是液态。
1.气态制冷剂的充注
系统的气态制冷剂充注是采用制冷剂钢瓶中蒸汽区域的制冷剂蒸气排出并注入制冷系统的低压侧来实现的。当系统处于非工作状态（例如，系统刚完成抽真空时，系统内没有任何制冷剂）时，可以将制冷剂蒸气注入系统的低压侧和高压侧。当系统正在运行时，制冷剂通常只能注入系统的低压侧，这是因为此时的高压侧压力远高于钢瓶内制冷剂的压力。
如果钢瓶温度高于环境温度，那么正在运行的系统其低压侧压力远低于钢瓶内压力。但在冬天，钢瓶很可能整晚放在室外，其压力就会低于系统低压侧的压力。在这种情况下，我们就需将钢瓶稍作加热，使制冷剂能够从钢瓶排出进入系统。
当气态制冷剂从制冷剂钢瓶内排出时，钢瓶内的蒸气压力随即降低，制冷剂液体汽化生成新的制冷剂蒸气。由于制冷剂蒸气与液体压力/温度关系具有关联性，因此蒸气压力的降低会使钢瓶内制冷剂液体和蒸气两者的饱和温度下降。随着越来越多的蒸气排出钢瓶，钢瓶底部的液体制冷剂会不断汽化，其温度也持续下降。如果钢瓶内有足够的制冷剂，那么钢瓶内的压力就有可能降低至系统的低压侧压力，此时必须对液态制冷剂进行加热才能保持足够的压力（通常可以采用温水槽进行加热，决不能使用焊枪等密集型热源进行加热）
2.液态制冷剂的充注
系统液态制冷剂的充注通常走液管。例如，当系统没有制冷剂时，液态制冷剂可以从液管上的主阀或储液器或干燥过滤器注入系统。如果系统处于真空状态，可直接与制冷剂钢瓶的液阀连接，视液态制冷剂进入系统，直至接近停止。制冷剂液体进入系统后会朝着蒸发器和冷凝器流动。当系统启动时，系统内的制冷剂会比较平均地分布在蒸发器和冷凝器之间，即使制冷剂涌入压缩机也不存在风险。充注液态制冷剂时，不需要降低制冷剂钢瓶的蒸气压力或温度。
液态制冷剂充注要比加气态制冷剂快得多，也因为这个因素，大型现场安装系统总是用液体充注制冷剂。加液时在液体管道上需要有一个加液阀，或在系统的高压侧有一加液接头或一带加液口的贮液器出口阀。不建议直接将液态制冷剂，长时间通过压缩机吸排气管上检修阀接口处加入，因为这会导致压缩机损坏。
3.如何确定充注量是否合适
最精确的充注方法是实际地称得加入系统中的制冷剂重量。这方法用在已知道系统所需的充注量。如果无法判断系统内制冷剂重量又无法重新抽真空的话，可以采用视镜、液位计或过热度等方法来确定制冷剂加注是否足够
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